Historia

Los Parisii, pueblo galo del que se deriva el nombre de París, dominaban el sector cuando las tropas de Julio César sitiaron el lugar. Se cree que los Parisii fundaron la ciudad entre 250 adC y 200 adC, aunque se desconoce el lugar exacto del emplazamiento de la ciudad gala.

En 52 adC cuando los romanos toman la ciudad, la rebautizan llamándola Lutetia y la reconstruyen durante el siglo I en la orilla izquierda del río Sena.

París toma su nombre actual en el siglo IV y Clodoveo, rey de los francos la hace su capital en 508, tras su victoria sobre los romanos.

Durante el siglo IX se construyeron murallas de protección sobre la ribera derecha, mientras que la izquierda fue destruida por los normandos en 885.

Cuando los Capetos consiguen el trono de Francia en 987 Paris es una de las dos grandes ciudades de su dominio personal. Con Felipe Augusto (1190-1220) París se convierte definitivamente en la capital del reino. Se construye una nueva muralla protegiendo un sector más amplio. En el siglo XIV, Carlos V (1371-1380) crea una muralla aun mayor que la antes citada.

Entre finales del siglo XVI y comienzos del XVII, Enrique IV, construye los primeros conjuntos arquitecturales modernos como la Place des Vosges. Su sucesor Luis XIII extiende la muralla de Carlos V sobre la orilla derecha. Luis XIV destruye esa muralla y ordena construir en su lugar los primeros grandes bulevares.
Tras autoproclamarse Emperador, Napoleón Bonaparte se decide por París como capital de su Imperio, luego de haber contemplado a Lyon para tal privilegio.

Bajo el reinado de Luis Felipe, la ciudad acelera su ritmo de crecimiento.

Bajo Napoleón III la ciudad sufrió su transformación urbana más significativa. El emperador comisionó al Barón Haussmann para que ejecutara los cambios necesarios para convertir París en la ciudad más moderna del mundo en su época. Se demolió gran parte de la ciudad antigua y medieval y se dio paso a los grandes bulevares y a los edificios modernos, el más destacado de los cuales fue la Ópera Garnier. Se construyeron canalizaciones de aguas y otros importantes adelantos en obras públicas. Este periodo llegó a su fin después de la caída del emperador como consecuencia de la derrota sufrida por su ejército en la guerra franco-prusiana.
París albergó durante la segunda mitad del siglo XIX varias exposiciones que reunían a expositores de todo el mundo. La más destacada tuvo lugar en 1889 con motivo de la conmemoración del primer centenario de la revolución. Para este evento fue construida la Torre Eiffel, que, aunque debía ser desmontada una vez terminada la exposición, continúa actualmente en su emplazamiento original (48º51’29.04″N 2º17’40.10″E) .

El siglo XX se inició con la construcción del metro de París.

En 1940 la ciudad fue conquistada por el Wehrmacht (ejército alemán) de Adolf Hitler en el marco de la Segunda Guerra Mundial. París estuvo administrada por las fuerzas de ocupación, que la abandonaron después de cuatro años, sin causarle destrozos de consideración, en comparación con los daños sufridos por otras ciudades europeas en esa guerra.

Bajo la administración del segundo presidente François Mitterrand, en la década de los 80 y comienzos de los 90, la ciudad recibió un renovado impulso en su urbanismo e infraestructura. Se renovaron sectores deprimidos de la ciudad, en particular barrios de la rivera izquierda y la Villette; se levantaron nuevos edificios emblemáticos, como la biblioteca, el arco de la Defensa y el Museo de Orsay; y se renovó radicalmente el Museo del Louvre.

Museos

Louvre

Si piensa visitar París, no puede dejar de concurrir al Louvre, el museo de arte más grande del mundo. En esta nota, su historia, su presente, y algunas sugerencias para realizar la mejor de las visitas.
Este impresionante museo, sin dudas uno de los más famosos del mundo entero, se encuentra a lado del río Seine, y contiene una gran cantidad de obras de arte, las cuales significaron un antes y un después en la historia de la pintura y la escultura. Entre otras podríamos citar la “La última cena”, y la “Mona Lisa” de Leonardo da Vinci, y las esculturas “Victoria con Alas” y “Venus de Milo”.

El lugar donde se aloja el museo, fue inicialmente una fortaleza real, y, muchos años más adelante, se convirtió en el palacio del Rey de Francia Philip I. En efecto, si usted se pregunta por qué los pasillos de esta construcción son tan anchos, es justamente por que el Rey y sus hijos los utilizaban para poder montar a caballo, y trasladarse de esta forma a través de su gran cantidad de vestíbulos y habitaciones.

El Louvre, es en realidad una gran cantidad de construcciones realizadas a través de trescientos años, todas ellas unidas entre sí, y fue agrandado y adornado continuamente por varios reyes franceses. Actualmente, miles de cuadros adornan sus elevadas paredes, cientos de estatuas se elevan por sobre sus brillantes suelos, y decenas de tesoros artísticos ocupan los cientos de cuartos de este palacio.

Con todo, nadie está completamente seguro de dónde sale su nombre, “Louvre”, aunque se piensa que probablemente proviene de la palabra del latín, Lupara.

Son de tal magnitud y valor las obras de arte que contiene este museo, que durante ambas Guerras Mundiales, la Primera y la Segunda, el gobierno francés tomó todos los objetos artísticos que allí se encontraban, y los ocultó en un lugar secreto, a resguardo de las bombas, los ataques y los robos. Este lugar continúa sin saberse, y todavía se mantiene en secreto, por si fuera necesario utilizarlo otra vez.

La mayoría de las estructuras que se levantaron para darle forma al museo, siguen el estilo del Renacimiento Francés. En 1546, el Rey Francis I designó al arquitecto Pierre Lescot para erigir el ala oeste del complejo. Y el Louvre fue creciendo a medida que las colecciones reales aumentaban en cantidad. La Grande Galerie fue terminada bajo el reinado de Henry IV y, en 1624, Louis XIII contrató a Jacques Lemercier para que hiciera más extensiones al mueso. Para 1667, fue diseñada la majestuosa façade este, por el arquitecto Claude Perrault.

Durante todo el siglo diecisiete, el Louvre continuó expandiéndose y sumando más obras. Las incorporaciones más significativas durante ese período, fueron por parte de grandes artistas holandeses y flamencos. En 1725, la Academia Francesa de Pintura y Escultura llevó a cabo una gran exposición de arte en el Salón Carre del Louvre. La escuela situada en el mismo Louvre, comenzó a realizar sus exposiciones anuales en los salones de este museo. Napoleón I aumentó también el estatus del museo, cuando incorporó una colección egipcia.

Finalmente, el museo fue terminado, en su totalidad, bajo el dominio de Napoleón III. A partir de 1848, se convirtió en propiedad del Estado francés, pero, desde entonces, tampoco ha dejado de aumentar su colección, y de hecho mucha gente deja objetos muy valiosos como forma de obsequio o legado al mueso.

En 1981, el presidente Francois Mitterrand llevó adelante un nuevo proyecto denominado “Le Grand Louvre”. Este plan, incluía una extensión y una remodelación completa del museo. Actualmente, una ilustre pirámide de cristal Pei, marca la nueva entrada al museo. Allí dentro, se pueden observar todo tipo de antigüedades griegas, romanas, orientales y egipcias, junto con esculturas medievales y cuartos repletos de objetos y decoraciones del Renacimiento, así como cientos de pinturas modernas. Algunas de las estatuas más famosas del mundo, como la “Victoria con Alas” o la “Venus de Milo”, también se pueden observar en el Louvre.

Los techos del museo están decorados con mosaicos, pinturas y tallados. Algunas de sus cerámicas, datan de 5.000 años atrás. Varias de sus extraordinarias pinturas francesas, son tan enormes que no cabrían en las paredes de nuestros hogares. Muchas pinturas tienen un significado religioso, como “La balsa de la medusa” y “La última cena”, y casi todos los visitantes que las han observado, describen esta experiencia como la de un vuelo espiritual.

Antes, durante, y después de su visita al Louvre, no deje de tener en cuenta que se podrían pasar meses enteros dentro de este maravilloso museo, y aún así no poder verlo todo.

Si está planeando una visita, también le aconsejamos llegar allí bien temprano, para evitar hacer colas detrás de la enorme muchedumbre, -proveniente del mundo entero-, que aguarda en las puertas, y no ser muy molestado por el flujo constante de gente que recorre el museo durante todo el día.

Pompidou

El Centro Georges Pompidou es un centro cultural en el 4to distrito o arrondissemente de París. En su interior alberga una biblioteca pública (la Bibliothèque publique d’information) y el Museo Nacional de Arte Moderno, un museo dedicado enteramente al arte contemporáneo, es decir, al arte moderno realizado después de 1905. En otros museos se pueden apreciar obras de otros periodos, en el Musée d’Orsay se pueden encontrar obras impresionistas y post-impresionistas de artistas como Van-Gogh o Monet realizadas después de 1848. En el Louvre se pueden encontrar obras antiguas realizadas antes de 1848.

El lugar originalmente se llamaba en un principio Centro Beaubourg pero posteriormente se le cambió el nombre a Centro Pompidou, en honor al presidente Georges Pompidou que estuvo en el cargo de 1969 a 1974. El mismo Georges Pompidou fue quien hizo posible que este centro abriera sus puertas, pero lamentablemente falleció antes de que la obra fuera terminada.

El Centro Pompidou destaca por su inusual arquitectura, misma que desató grandes polémicas en torno a la construcción del lugar por ahí de los años ’70. El edificio fue diseñado por Renzo Piano y Richard Rogers y fue inaugurado el 31 de enero de 1977. Todas las tuberías de servicio, escaleras y algunos pasillos se encuentran en el exterior del edificio para dar mayor espacio al interior, ocasionando que algunos llamen al Centro Pompidou “una refinería en el centro de París”. Anteriormente, en el lugar donde ahora esta el Centro Pompidou, había un mercado, el Mercado de Les Halles, el cual ocasionaba olores muy fuertes en la zona, además de que también producía bastante tráfico, fue por esto que el presidente Georges Pompidou decidió demoler el mercado para dar lugar al Centro Beaubourg.
Ubicación

El Centro Pompidou se encuentra en el arrondissement o distrito 4 de Paris, cerca de Les Halles y Le Marais, este último distrito conocido por el ambiente nocturno que ofrece a la comunidad gay de París.

Puedes ubicar el Centro Pompidou en un mapa aqui.
Transporte

Para llegar al Centro Pompidou se puede utilizar el Metro, el RER o los autobuses públicos de la ciudad. La estación Rambuteau de la línea 11 del Metro te dejará exactamente en el museo, puedes ver un mapa interactivo de las lineas del metro aqui. La estación Châtelet/Les Halles del RER puede ser una alternativa para llegar al museo, pues tiene correspondencia con las líneas A, B y D del RER y está a una corta distancia del museo, misma que se puede recorrer caminando.

Las líneas 21, 29, 38, 47, 58, 69, 79, 72, 74, 75, 76, 81, 85, y 96 de autobuses públicos tienen rutas que pasan cerca del Centro Pompidou, cualquiera de ellas te dejará a una corta caminata de distancia del museo.

Restaurantes

París es famosa por su excelente comida y por tener algunos de los restaurantes mas prestigioso (y porque no más caros) del mundo.

Aún así es posible encontrar sitios decentes y bien de precio donde comer y cenar cada día.

Visitas de interés

Catedral de Notre Dame

La Catedral de Notre-Dame de París (Cathédrale Notre-Dame) es una de las catedrales francesas más antiguas de estilo gótico. Dedicada a María, Madre de Jesucristo (de ahí el nombre Notre-Dame, Nuestra Señora), se sitúa en la plaza Parvis, en la pequeña Isla de la Cité en París, Francia, y rodeada por las aguas del río Sena.

La catedral surge íntimamente ligada a la idea del esplendor gótico, a efecto claro de las necesidades y aspiraciones de la sociedad de la época, a un nuevo enfoque de la catedral como edificio de contacto y ascenso espiritual. La arquitectura gótica es un instrumento poderoso en el seno de una sociedad que ve, en el inicio del siglo XI, transformarse la vida urbana a un ritmo acelerado. La ciudad resurge con una extrema importancia en el campo político, en el campo económico (espejo de las crecientes relaciones comerciales), ascendiendo también, por su lado, la burguesía adinerada y la influencia del clero urbano. El resultado de esto es una sustitución también de las necesidades de construcción religiosa fuera de las ciudades, en las comunidades monárquicas rurales, por el nuevo símbolo de la prosperidad citadina, la catedral gótica. Y como repuesta a la búsqueda de una nueva dignidad creciente en el seno de Francia, surge la Catedral de Notre-Dame de París.

Destaca particularmente su magnífico órgano Cavaille-Coll, siendo la plaza de organista titular de Notre-Dame uno de los más altos honores a los que puede aspirar un organista. Esta plaza fue ocupada por el genial organista y compositor francés Louis Vierne entre los años 1900 y 1937, época que se recuerda como la del mayor esplendor de la Catedral como centro artístico y musical.

Sacré Coeur

Es un célebre edificio de París (Francia), situado en lo alto de la colina Montmartre. Se trata de una basílica al Sagrado Corazón de Jesús (en francés, Sacré Cœur de Jésus). Inicialmente fue concebida como un monumento público para rendir homenaje a la memoria de los numerosos ciudadanos franceses que habían perdido la vida durante la Guerra franco-prusiana y para expiar los pecados cometidos por la comuna. Fue el arquitecto Paul Abadie quien ganó el concurso para su construcción.

La primera piedra se colocó en 1875, y aunque se completó en 1914, no se consagró hasta el fin de la Primera Guerra Mundial, en 1919. La iglesia fue construida con la participación directa del gobierno de la Tercera República, para celebrar así el inicio de un nuevo régimen, cuyas leyes constitucionales fueron votadas ese mismo año.

Aunque muy controvertido, es uno de los monumentos más visitados de París. La basílica tiene forma de cruz griega, adornada con cuatro cúpulas: el domo central, de 80 m de altura, está tocado por una linterna, formada por una columnata. En el ábside, una inmensa torre cuadrada hace las veces de campanario que guarda, entre otras, la Savoyarde, una campana de 3 m de diámetro y más de 26 t de peso, ofrecida por la diócesis de Chambéry. La cripta posee la misma disposición que la iglesia, y es una de las curiosidades de la basílica.

La arquitectura de la basílica se inspira en la arquitectura romana y bizantina e influyó en otros edificios religiosos del siglo XX, como por ejemplo la basílica de Sainte-Thérèse de Lisieux. Es posible acceder a la basílica tomando el funicular de Montmartre.

Moulin Rouge

Moulin Rouge (que en francés significa molino rojo) (48°53’3″N, 2°19’56″E) es un cabaret tradicional, construido en 1889 por Joseph Oller, quien ya era propietario del París Olympia. Situado en el distrito luz roja de Pigalle en el Boulevard de Clichy, al pie de Montmartre, en París, Francia. Es famoso por su gran imitación de un molino rojo en la azotea. El Moulin Rouge es un símbolo emblemático de la noche parisina, el edificio posee una rica historia que aún continúa.

Desde hace cien años, el Moulin Rouge se ha convertido en un destino bastante popular para muchos turistas que visitan París cada año. El Moulin Rouge continúa ofreciendo hoy gran variedad de espectáculos para todos aquellos que quieren evocar el ambiente bohemio de la belle époque y que todavía está presente en el interior del local. El estilo y el nombre del Moulin Rouge de París han sido imitados por otros muchos clubes de variedades en todo el mundo.

Algunos de los cantantes que actuaron en el Moulin Rouge fueron: Jane Avril, Josephine Baker, Yvette Guilbert, Mistinguett, Edith Piaf, Frank Sinatra y muchos otros. El Moulin Rouge fue también el tema central de muchas de las pinturas post-impresionistas del pintor Toulouse-Lautrec. Moulin Roug fue también el título de un libro de Pierre La Mure, el cual fue adaptado para la película Moulin Rouge en 1952, protagonizada por José Ferrer y Zsa-Zsa Gabor. Muchas otras películas tienen el mismo título, incluyendo Moulin Rouge!, película realizada en el 2001, en la que actúan Jim Broadbent, Ewan McGregor, Nicole Kidman, John Leguizamo y Kylie Minogue. Ambas películas fueron nominadas al Oscar a mejor película.

El mercado de las pulgas

Algúnos puestos del Mercado de las Pulgas

La historia del Mercado de las Pulgas de Saint Ouen empieza al final del siglo XIX.

En aquel entonces, los concejales de París decidieron que los traperos y chamarileros ya no podrían trabajar sobre el territorio de la ciudad. Total atravesaron las últimas fortificaciones y se instalaron en los municipios limítrofes, a las puertas de la Capital.

En Saint-Ouen las exposiciones regulares de mercancías empezaron en 1880 pero la verdadera fecha de nacimiento del Mercado de las Pulgas es 1885.

Luego, el municipio de Saint-Ouen empieza a organizar el barrio y eso se concretriza de varias maneras: publican los primeros reglamentos de los mercados, adoquinan las calles principales y en algunas crean aceras. Pero todo eso tiene un precio y a partir de 1891 los comerciantes tienen que pagar una tasa para poder ejercer.

Al principio del siglo XX, varios periódicos publican reportajes sobre el mercado. Sugieren que en medio de este caos, algún coleccionista experto encontró piezas excepcionales. Entonces el sitio se puso de moda y empezó a atraer cada día más visitantes.

A partir de los años 1920 es cuando varios propetarios de terrenos crearon los primeros mercados: Vernaison, Malik y Biron.

Las Pulgas siguieron extendiéndose y en 1938 crearon el Mercado Jules Valles. Ahora ocupan siete hectáreas, cuentan 2500 tiendas y acogen cada fín de semana más de 100.000 visitantes (Abren los sábados, domingos y lunes, de las 10 a las 18).

Era preciso proteger este lugar especial y en el 2001 el Mercado de las Pulgas fue declarado “Zona de Protección del Patrimonio Arquitectural Urbano”. Eso significa que cualquier transformación tendrá que respetar la identidad del sitio y limita los ataques de la especulación inmobiliaria.

Arquitectura

Torre Eiffel

La estructura comenzó a construirse en 1887 para que sirviera como arco de entrada a la Exposición Universal, una feria mundial organizada para conmemorar el centenario de la Revolución Francesa. La torre se inauguró el 31 de marzo de 1889, y fue abierta al público el 6 de mayo de ese año.

Cerca de doscientos obreros ensamblaron las 18.038 piezas de hierro, usando dos millones y medio de roblones, siguiendo el diseño estructural de Maurice Koechlin.

Debido a la proximidad del río y a la naturaleza del subsuelo sus cimientos tienen, en cada uno de sus cuatro apoyos, una profundidad de unos treinta metros. Cada una de sus cuatro patas descansa sobre ocho gatos hidraúlicos por lo que se puede considerar que en realidad la torre tiene 32 patas.

A diferencia de los rascacielos modernos, la torre, tiene una estructura visible, con sólo dos plataformas intermedias y un mirador superior. A pesar de las inmensas precauciones de Eiffel para con sus operarios (que incluían el uso obligatorio de arneses), uno de ellos falleció durante la instalación de los elevadores.

El ingeniero francés Gustave Eiffel presentó primero su proyecto de torre a los responsables del Ayuntamiento de Barcelona, para que se construyera en esta ciudad con motivo de la Exposición Universal de Barcelona (1888); pero a los responsables del ayuntamiento barcelonés les pareció una construcción extraña, y cara, que no encajaría en la ciudad. Tras la negativa del consistorio barcelonés, Eiffel, presentó su proyecto a los responsables de la Exposición Universal de París, donde se erigiría un año más tarde, en 1889. Éstos aceptaron construir la torre, pese a que en principio pensaron que la tendrían que desmontar una vez acabada la exposición. Sólo la voluntad popular evitó que se derribase.

En la primera decada del Siglo XX, los parisinos demostraron su descontento con la Torre, y llego a tal punto que el gobierno dio la orden de su demolicion. Pero, por su gran y potente antena, se salvo de su destruccion, ya que recibia ondas de radio Alemania, en la Primera Guerra Mundial, la cual sirvio de gran ayuda a los aliados.
Hoy en día se puede visitar el monumento y subir tanto a sus miradores intermedios como al superior de noche y día. Desde la cumbre las vistas de la ciudad son expectaculares.

La Défense

Foto de la plaza dentral de La Défense. Al fondo el arco del triunfo

Foto del Grande Arche situado en la Défense

Su nombre viene del monumento La Défense de París creado como homenaje a los soldados que defendieron la ciudad durante la Guerra franco-prusiana de 1870. Se trata una escultura de Louis-Ernest Barrias esculpida en bronce e inaugurada en 1883 sobre lo que era la glorieta de Courbevoie y siempre visible sobre Le Paris.

En septiembre de 1958, el Establecimiento público para la planificación de La Défense (Établissement public pour l’aménagement de La Défense, EPAD) se crea por el Estado para construir, administrar y animar el distrito. La Défense comienza a dibujarse. Un primer Plan de Ordenación es aprobado por el Estado en 1964. Se construyen los primeros inmuebles (Esso, la Torre Nobel…) y van ganándole terreno poco a poco a las fábricas, las cabañas cercanas y algunas granjas. El Centro de las Nuevas Industrias y Tecnologías (CNIT) diseñado por los arquitectos: Robert Camelot, Jean de Mailly y Bernard Zehrfuss, previsto en 1956, antes del EPAD, se inaugura en 1958 por el General Charles De Gaulle con ocasión de la exposición Les Floralies. Las torres que obedecen a este primer plan, llamadas de primera generación, son todas de una morfología idéntica: una base de 42 x 24 metros, limitadas a una altura de 100 metros y de una superficie de 30 000 m2. En 1966, la Torre Nobel (del arquitecto Jean de Mailly) es la primera en levantarse en La Défense.

A comienzos de los años 1970, para responder a una considerable demanda, las torres de segunda generación hacen su aparición. El plan de 1964 se modifica para aumentar la superficie de los inmuebles. Los perímetros de 100 000 m2 hacen su aparición en edificios como la Torre Fiat (hoy Areva), de 184 m de altura y 44 pisos. A partir de 1973, la crisis económica ralentiza fuertemente el desarrollo de este distrito: durante 4 años no se vendió ni un m² de oficinas.

Desde principios de los años 1980, para implementar la construcción de La Défense, se construyen torres de tercera generación, sobre un modelo más económico: menos anchas y menos altas (como las torres Pascal, Voltaire y todo el Barrio Michelet). En 1981, se crea el mayor centro comercial de Europa (de la época): Les Quatre Temps (100 000 m2). En 1982, el EPAD, bajo el impulso del Presidente François Mitterand, lanza el concurso Tête Défense que conducirá a la construcción del Grande Arche (Gran Arco). Durante este mismo periodo, se construyen hoteles, se remodela el CNIT (1989) y se prolonga la línea 1 del metro parisino, inaugurada el 1 de abril de 1992, y acerca más este distrito a París.

En 1993, La Défense conoce su segunda crisis. Tendría que esperar hasta 1997 para que surja un re-arranque espectacular. Hoy, La Défense es el mayor distrito de negocios de Europa.

Las principales compañías instaladas allí son: Cegetel, la Société Génerale, Total, Aventis, Arcelor. La mayor torre es la de Total, construida en 1985. Con 48 pisos y 187 metros de altura, es la segunda mayor torre de Francia después de la Torre Montparnasse; hay que señalar que las dos torres son obra de los mismos arquitectos Roger Saubot y François Julien.

Están construyéndose dos nuevas torres de una altura destacable, llamadas T1 y Granite. Por otra parte, Bernard Bled, director general del EPAD, propuso el 2 de diciembre de 2005 al consejo de administración del EPAD un importante plan de desarrollo que implica la construcción de 850 000 m2 de oficinas y 100 000 m2 de nuevas viviendas, la edificación de una torre de 400 metros de altura y la renovación de las torres existentes. El Estado debe dar una respuesta durante 2006 a este plan cuya realización, prevista para el 2020, daría una nueva dimensión a la Défense.

Transporte

Comunicaciones dentro de París

Para moverse por dentro de la ciudad lo mejor sin duda es el Metro.Puede que al principio resulte un poco desconcertante ver el mapa del metro de París que es muy semejante a una tela de araña pero una vez se ha estudiado minimamente el servicio es realmente eficaz ya que con el se puede llegar a casi cualquier ricón de la ciudad sin necesidad de tener que caminar mas que un par de minutos. No en bano se trata de la red de metro más grande del mundo con 15 líneas y alrededor de 300 estaciones a nuestra disposición. Eso si, deberemos tener la paciencia para hacer los transbordos que sean necesarios para llegar a nuestro destino.

Algunos datos a destacar sobre el metro de París es que en algunas de sus lineas las ruedas son neumaticas al igual que las de los coches (aunque esto sea sólo un anecdota ya que funcionan igual de bien e incluso son más silenciosos) y que algunos vagones de las lineas que no han sido remodeladas recientemente no disponen de aire acondicionado lo que puede resultar un poco incomodo durante los calurosos meses de verano.

Con el metro ya deberíamos tener suficiente para desplazarnos a cualquier parte de la ciudad pero si por alguna razón no llegase a nuestro destino o si simplemente preferimos desplazarnos por el exterior pudiendo ver los distintos paisajes de la ciudad una muy amplia y tambien eficaz red de autobuses está a nuestra disposición con aproximadamente 60 líneas funcionando desde las 5:30 hrs. hasta las 20:30 hrs (algunas cierran a las 12:30 incluso domingos y festivos). Aunque no debemos perder de vista lo complicado que puede ser el trafico de la ciudad en horas puntas.

Comunicaciones exteriores

El sistema de transporte de París es de una eficacia destacada, para una megalópolis de esta magnitud. Sus vías se mantienen en excelente estado y el único problema para los vehículos es el exceso de los mismos. Un eficaz sistema conecta los trenes de cercanías con el sistema de metro, que a su vez está ligado a un denso tramado de rutas de autobuses, lo que hace que sea muy fácil moverse por la ciudad.

París se conecta con el resto de Europa gracias a una moderna red de autovías y al completo sistema ferroviario que cuenta con el TGV para conectar con los diferentes puntos del país con Londres y a partir de 2007 con Estrasburgo y Fráncfort del Meno.

Además en París se encuentran dos de los más importantes aeropuertos de Europa por número de pasajeros y vuelos anuales. El aeropuerto Charles de Gaulle al noreste es el segundo aeropuerto en importancia de Europa tras el de Londres. Al sur de la capital se ubica el aeropuerto de París-Orly. Ambos aeropuertos se reparten el tráfico nacional e internacional de la ciudad y sus alrededores.

Clima

La zona atlántica de París tiene un clima continental con inviernos fríos y lluvias durante todo el año, pese a gozar de veranos benignos y calurosos.